martes, 20 de enero de 2009

ANEXO

DE LA PROPIEDAD Y VIRTUD ADMIRABLE DE LA PIEDRA IMÁN PARA NAVEGAR Y LOS ANTIGUOS NO LO CONOCIERON.

A la piedra imán se debe a la navegación de las Indias tan cierta y tan breve, que el día de hoy vemos muchos hombres que han hecho viajes de Lisboa a Goa, y de Sevilla a México y a Panamá y de este otro mar del Sur, hasta China y el Estrecho de Magallanes; y esto con tanta facilidad como se va el labrador de su aldea a la villa. Ya hemos visto hombres que han hecho quince viajes y aún dieciocho a las Indias; de otros que hemos oído que pasan de veinte veces las que han ido y vuelto, pasando ese mar Océano en el cual cierto no hallan a quien preguntar el camino. Porque como dice el Sabio “la nao el agua y sus ondas”. Mas con la fuerza de la piedra imán se abre descubierto por todo el grande Océano, por haberle el Altísimo Creador comunicado tal virtud, que de solo tocarla el hierro, queda con el mira y movimiento norte, sin desfallecer en alguna parte del mundo. Disputen otros e inquieran la causa de esta maravilla, y afirmen cuanto quisieren no sé que simpatía; a mi mas gusto me da mirando la grandezas, alabar aquel poder y provincia del Sumo Hacedor y gozarme de considerar sus obras maravillosas. Aquí cierto viene bien decir con Salomón a Dios: “Oh Padres, cuya providencia gobierna a un palo, dando en el muy cierto camino por el mar y senda muy segura entre las fieras ondas, mostrando justamente que me pudieras librar de todo, aunque fuese yendo sin nao por la mar. Pero porque tus obras no carezcan de sabiduría, por esto confían los hombres sus vidas de un pequeño madero y atravesando la mar se han escapado en un barco”. También aquello del Salmista viene aquí bien: “los que bajan a la mar en naos haciendo sus faciones en las muchas aguas, esos son los que han visto las obras del señor y sus maravillas en lo profundo”. Que cierto no es de las menores maravillas de Dios que la fuerza de una pedrezuela tan pequeña, mande en el mar y obligue al abismo inmenso a obedecer y estar a su orden. Esto porque cada día acontece y es cosa tan fácil, ni se maravillan los hombres de ello ni aún se les acuerda de pensarlo, y por ser la franqueza tanta, por eso los inconsiderados la tiene en menos.
Mas a lo que miran, oblígales la razón a bendecir la sabiduría de Dios y dalle gracias por tan grande beneficio y merced. Siendo determinación del cielo que descubriesen las naciones de Indias, que tanto tiempo estuvieron encubiertas, habiéndose de frecuentar esta carrera para que tantas almas viniesen en conocimiento de Jesucristo y alcanzasen su eterna salud, proveyóse también del cielo de quia segura para los que andan en el camino y fue la guía de la aguja de marear y la virtud de la piedra imán. Desde que tiempo haya sido descubierta y usado este artificio de navegar, no se puede saber con certidumbre. Autores nobles escriben en la historia de la India Occidental que el primero que por el mar lo descubrió fue Vasco de Gamma, topo en el paradaje de Mozambique con cierto marineros moros que usaban el aguja de marear y mediante ella navegaron en aquellos mares. Sin embargo esto traía ciertas desventajas ya que hay ciertos puntos y climas donde puntualmente mira al norte y se fija en él, en el pasado allí ladea un poco o al oriente o poniente, y tanto más cuanto se va más apartando de aquel clima. Esto es lo que aquellos marinero llamaban nordestear y noruestear. El nordestear es ladearse inclinado a levante; noruestear, inclinado al poniente.(1)
(1) Joshep de Acosta, Historia Natural y moral de India, Fondo de Cultura Economica, pp.49, 51

sábado, 17 de enero de 2009

Y LLEGAMOS A LA CONCLUSIÒN DE:

Para finalizar, durante nuestra investigación, hemos llegado de que resulta incierto decir cómo se empezó a utilizar la brújula ya que dicho dispositivo y otros instrumentos tuvieron una gran importancia en la navegación, por ello es difícil responder a esta pregunta , sin embargo, respondimos a la mayoría de nuestras preguntas ya que nos despejaron de nuestras dudas no obstante hay que considerar que entre más leíamos más dudas surgían respecto al tema. De hecho, nunca los dimos por vencidas incluso cuando varias compañeras se salieron de este proyecto.

Es necesario mencionar que este dispositivo como es de notarse, revoluciono al mundo de la navegación y no sólo eso sino que también marco una época. En especial porque con esta invención no sólo se podía determinar la dirección en el mar sino que más adelante se expandiera sus beneficios en tierra y hasta en el aire. Además permitió abrir las comunicaciones entre las Naciones aparte de su economía.

Asimismo, se puede decir que Vasco de Gamma fue el primer Navegante en utilizar la brújula, aunque, esto resulta contradictorio ya que muchos autores difieren en sus argumentos respecto a este tema. Es importante mencionar debido a que influyeron varios aspectos económicos y políticos para determinar quien fue realmente el primer navegante que utilizara la piedra imán. Otro beneficio que se adhiere a la brújula fue el trazo de las rutas marítimas, es decir, con dicho uso del dispositivo se crearon y trazaron rutas marítimas, llegando hacer reconocidas internacionalmente. Que permitieron la expansión económica y marítima.

GLOSARIO FINAL:

EN ESTA SECCIÓN SE ENCONTRARA ALGUNOS DE LOS CONCEPTOS UTILIZADOS EN LA ELABORACIÓN DE ESTA INVESTIGACIÓN:

BRÚJULA:
Instrumento que sirve para determinar cualquier dirección de la superficie terrestre, marítima, por medio de una aguja imantada que, puesta en equilibrio en un soporte, siempre marca los polos magnéticos Norte y Sur. No funciona en las zonas polares norte y sur, debido a la convergencia de las líneas de fuerza del campo magnético terrestre. A su variante náutica se la llama compás magnético o náutico o simplemente compás.

LITORAL:

La costa de un continente o isla. Yo lo entiendo como la periferia del mar.

SIRIO:

También conocida como Alfa del Can Mayor) es la estrella más brillante del cielo nocturno vista desde la Tierra, de una magnitud -1,46 situada en la constelación de Can Mayor.[1]

ESTRELLA POLAR:

Cuerpo celeste más brillante de la constelación de la Osa Menor, ubicada en el polo norte.

SEXTANTE:I

nstrumento de reflexión para obtener la altura de los astros. Cuenta con un sector equivalente a la sexta parte del círculo y se usa en la navegación astronómica.

NAVEGANTE:
Es una persona especializada en la navegación de navíos.Marinero: Aplicado a quienes se ejercitan en la náutica o a los que tienen un grado militar o profesional en la Marina. Conviene distinguir del término.
Es la persona que presta servicio en una embarcación y, generalmente, en el escalón más bajo de la escala. Yo lo entiendo como el asistente de la flota de navegantes.[2]Meridiano: Los meridianos son los círculos máximos sobre la esfera terrestre que pasan por los Polos. Por extensión, son también los círculos máximos que pasan por los polos de cualquier esfera o esferoide de referencia, en particular, la esfera celeste .

LATITUD:
Ángulo en grados que indica la posición este-oeste de un punto sobre la superficie terrestre a partir del meridiano de Greenwich. Una línea de longitud, también llamada meridiano, es la mitad de un círculo sobre la superficie de la tierra que pasa a través del polo norte y del polo sur. El meridiano de Greenwich, definido como la longitud 0°, es la línea de longitud que pasa a través de Greenwich, un suburbio de Londres, Inglaterra.En el caso del punto P sobre la línea de longitud mostrada en rojo, la longitud es el ángulo entre los radios OG y OE, en donde O es el centro de la tierra, G está sobre el meridiano de Greenwich y E es el punto de intersección de la longitud y el ecuador.[3].
LATITUD:
Es la posición al norte o al sur del ecuador. Es relativamente fácil medirla observando las estrellas, que conservan sus latitudes en la bóveda celeste y por lo tanto son buenos puntos de referencia cuando uno se desplaza por la superficie de la Tierra.Variación magnética: La diferencia en grados entre el polo norte y el polo norte magnético para la posición actual. Esta medida es necesaria para convertir rumbos.
[4][1] [F.C. 19-nov-08 en línea.www.wikipedia.com
][2] [F.C.19-nov-08 en línea.www.diccionarionautico.com.ar]
[3] [F.C.20-nov-08 en línea.http://www.mathematicsdictionary.com/spanish/vmd/full/l/longitude.htm][4] [ F.C. 23-nov-08. http://www.google.com.mx/url?sa=X&start=0&oi=define&q=http://www.tronix.com.py/gps/gps_glosario.htm&usg=AFQjCNHG9CISV3eMIWFm0D_DmVLJb6oDCA]

DIARIO DEL PROCESO DE NUESTRA INVESTIGACIÓN:

AQUÍ SE MUESTRA TODO EL PROCESO QUE REALIZAMOS DIA CON DIA.

INTERPRETACIÓN Y ANALISIS DE UNA IMAGEN:

Durante mi revisión de mi blog el profesor Juan Antonio Laviada, me hizo una observación que sinceramente yo no la había tomado en cuenta.

Observación que sinceramente yo no la había tomado en cuenta, esta fue ¿Porque los navegantes emplearon el uso de la brújula en los mapas?, por lo tanto empecé a investigar esta pregunta. Al estar navegando en algunas paginas de Internet me encontré con esta imagen se me hizo interesante. Por lo tanto, empezamos a observarla y nos dimos cuenta de lo siguiente:


Como observamos en esta imagen que hice podemos ver claramente que en la parte izquierda se encuentra la imagen original del mapa y en el lado izquierdo representa la observación que hicimos, les puedo decir que realmente es grandioso. Por lo tanto podemos decir que en la navegación los mapas resultaron de gran importancia al igual que la rosa de los vientos , es decir la aguja magnética que poseía este instrumento les permitirá saber en que posición se encontraban, como observamos en la imagen, Durante mi este análisis observo que la rosa de los vientos siempre apunta hacia el norte , y esto es porque los navegantes tomaban al norte como punto principal en los mapas, ya que como he explicado este se debe al magnetismo de la tierra.
Además los navegantes tenían la obligación de estar anotando en que rumbos y a que distancias se encontraban, esto era para que ellos supieran a que posición se encontraban entre un puerto y otro por ello se trazaban líneas rectas entre una y otra rosa de los vientos, los grados fueron otra parte fundamental de los mapas, ya que este le permita al capitán dar vuelta a un numero de grados para que este encontrara al lugar deseado. También podemos decir que los navegantes tenían que estar en algún posición del mar, tenían que estar describiendo todo lo que pasaba, asimismo tenían que medir la latitud, longitud, la distancia, realizaban esto cada vez que se encontraban en algún lugar del mar, tal vez así empezaron a trazar los mapas, es decir los navegantes tenían que buscar una posición clave, asimismo tenían estar trazando líneas diagonales para que cada rosa de los vientos tuviera la misma distancia, así como se observa en la imagen, para ello utilizaron las matemáticas, este tenia como fin saber a que distancia se encontraba una de la otra rosa, quizá por ello se trazaba los círculos, es decir que era más fácil saber que rumbo tomar.

A continuación citare un pequeño fragmento de un gran navegante,cartógrafo y explorador "James Cook":

" 6 de octubre: Continuaron los vientos al SO. OSO Y O soplando en temporal, de vez en cuando huracanado con chubascos; hicimos ruta al SSE, sin que ocurriese nada notable hasta el día 6, en que a las doce vino la calma. Por este tiempo nos hallábamos en la latitud de 27°50´E. Ordené entonces a los carpinteros que trabajasen en el calafateo de los puentes. Como nos disponíamos de alquitrán, pez ni resina para rellenar las juntas, se utilizó barniz de pino, y después se recubrió con arena coralífera, con la que se formó un cemento que dio mejor resultado de lo que yo esperaba. Por la tarde echamos un bote al agua y se cazaron dos albatros, que supieron tan bien como ocas. Habíamos visto un ejemplar de esta clase de pájaros el día antes, fue el primero que vimos desde que nos hallábamos dentro de los trópicos." [1]

Como podemos ver en este fragmento James Cook, iba anotando en su bitácora todo lo que pasaba durante el día, pero lo más importante de esto hace es que suponer que el utilizaba a la rosa de los vientos , ya que hace referencia a los puntos cardinales que tenían los vientos y hacía donde se dirigían sus rutas.

[1] James Cook , Viajes hacia el polo sur y alrededor del mundo, ediciones relecturas e viajes, pp. 485

RESOLVIENDO EL CASO:

Ahora empezaremos a contestar nuestras preguntas , con la finalidad de resolver el proyecto:

1.- ¿Qué es la brújula?

Es un instrumento que sirve de orientación, que tiene su fundamento en la propiedad de las agujas magnéticas. Por medio de una aguja imantada y que señala el norte magnético, se utiliza como medio de funcionamiento el magnetismo terrestre. La aguja imantada indica la dirección del campo magnético terrestre campo que apunta hacia los polos norte y sur. [1].
Esta definición me parecía importante porque da algunos aspectos relevantes en este inicio de mi investigación.

[1] Diccionario Enciclopédico Ilustrado,Cultural, S.A de ediciones , pp. 22.

2.- Tipos de brùjulas:








3.-¿Cuales fueron sus antecedentes históricos de la brújula?





Antes de que se inventara la brújula, los navegantes que se encontraban en el mar se orientaban mediante la posición de los cuerpos celestes, sin embargo existía algunas dificultades por ejemplo: Muchas veces el cielo estaba demasiado nublado, o el clima variaba mucho, es decir algunas veces había mucha neblina o llovía. Debido a estas complicaciones se tubo la necesidad de emplear diversos instrumentos que les permitieran decir en que posición se encontraban y como se podían orientar en el mar.Asimismo se empleo la brújula se dice que tubo origen en China, los chinos ponían piedras imán sobre tablas flotantes en vasijas de agua, estos apreciaban su orientación norte y sur, la explicación que daban ellos es que habían grandes yacimientos de piedras magnéticas en el norte, pues decían que los imanes tenían algo de cielo, pues ellos se orientaban por las constelaciones. Asimismo se puede decir que había algunos objetos como un pez, que señalaba al sur, este consistía en colocarlo en un recipiente de agua. En la lectura el origen de la brújula dice que la brújula conssitía en una aguja magnetizada y tubo origen en China(1086).[1] El autor menciona que el primer uso de una brújula fue hecho por la dinastía Yuan, allí describe que en un viaje en el año de 1296 un marinero tomó una dirección de la aguja magnética y esta la colocaba en un recipiente con agua.

Sin embargo, en otra lectura que estuvimos leyendo, decía que la brújula era de origen Europeo.El uso de una aguja magnetizada entre los navegantes ocurrió en De naturis rerum, de Alexander Neckman que muy probablemente fue utilizada en París en 1190.[2]. En Europa en el siglo XVI d.c se empezó a utilizar la brújula de flotación, esta consistía en que una piedra imantada que tocaba una aguja sobre una paja que flotaba y giraba libremente, estas eran unas de las primeros usos que se empleaban en la navegación.Debido a que, estos argumentos mencionados anteriormente, en mi surge una gran duda ¿Quién realmente invento la brújula? Como he visto en otras lecturas existen varios argumentos a favor y en contra de quien realmente quien invento este instrumento.Argumentos a favor:*La brújula de navegación europea apunta al norte,en caso contrario a la brújula china siempre apuntaba hacia al sur.*El el siglo VII a.de C. se conocían las propiedades magnéticas en la piedra imán.

  • La brújula europea evolucionó rápidamente de la aguja magnetizada es decir, la brújula seca (alrededor de 1300),podría indicar que el anterior invento del artefacto de aguja y tazón fue hecho independientemente.Argumentos en contra:*La prioridad temporal de la brújula de navegación china comparada con la europea, fue que los europeos fueron quienes le dieron uso correcto a la brujula en la navegación.*La forma común de las primeras brújulas europeas con una aguja flotando en un tazón de agua.
    Finalmente, se puede decir que debido a estos argumentos, no puedo decir que China o Europa fueron los inventaron la brújula, ya que diversos puntos de vista de diversos autores, lo único que puedo decir es que esto es un gran enigma, que posiblemnte no tenga respuesta. Debido a que hay factores políticos, sociales, que pueden influir con la respuesta. De quien realmente invento la brújula.


[1]Li Shu-hua, “Origen de la Brújula, Vol. 45, No. 2. (Jul., 1954), p.182f
[2]Barbara M. Kreutz, “Contribución Medieval,” Tecnología y cultura, Vol. 14, No. 3. pp.368

4.-¿Cuáles fueron los primeros pasos de la brújula?

Después de conocer y manipular las propiedades de la piedra imán y de encontrar de que los objetos imantados tenían la propiedad para mantener una dirección fija apuntando al extremo del eje celeste. Mientras que la primera brújula que en aquella época era conocida como calamitas, que consistían en un montoncito alargado de polvo de piedra de imán y que flotaba sobre un recipiente con agua. Es necesario decir que también se han descrito otras en forma de pez, empleadas principalmente por los navegantes orientales. Hay que hacer notar que estos primeros instrumentos rudimentarios sólo se utilizaban cuando se navegaba por mar abierto, o cuando se nublaba el cielo, ya que estos instrumentos aún no eran tan evolucionados es decir aún existía la falta de inexactitud además con los movimientos del navío la piedra imantada tropezaba, por lo que no se usaban tan seguido.


5.- ¿Por qué la brújula no apunta exactamente al Norte Geográfico?


Este tema es fundamental para poder responder mi caso, ya que como hemos observado durante este blog ,los Chinos y los europeos hacían referencia al magnetismo, ya que ellos decían que debido a la influencia de la latitud y longitud del globo terrestre uno se podía orientar en el mar, sin embargo para poder explicar eso primeramente tengo que definir esta palabra, para poder entender como es su relación con la brújula.

MAGNETISMO:

Es la fuerza de atracción o repulsión que se produce en algunas sustancias, especialmente aquellas que contienen hierro y otros metales como níquel y cobalto, fuerza que se debida al movimiento de cargas eléctricas.


El uso de este en la brújula se puede decir que la aguja que se usa tiene propiedad llamada imán. Asimismo este tiene dos centros de magnetismo donde la fuerza se manifiesta con mayor intensidad, estos son llamados polo Norte y polo Sur, debido a estas circunstancias los del mismo signo se repelen mientras que polos de distinto signo se atraen. Originando que haya unas líneas de fuerza magnética, haciendo que fluyan desde un polo hacia el otro. Debido a este fenómeno los chinos decían que había magnetismo terrestre, lo que quiere decir que se de bebía a que toda la Tierra se comporta como un gigantesco imán, sin embargo no fue hasta 1600 que se señaló esta similitud, los efectos del magnetismo terrestre se habían utilizado mucho antes en las brújulas primitivas. El funcionamiento de la brújula se basa en la propiedad que tiene una aguja imantada de orientarse en la dirección norte-sur magnética de la tierra. Por lo tanto los chinos emplearon el magnetismo en la navegación.Durante esta travesía de mi investigación surgen más preguntas, que posiblemente también me puedan ayudar a resolver este caso, es decir , durante mi visita a la biblioteca de Balderas, al estar leyendo un libro, me encontré con una situación que realmente cambió totalmente el panorama, ya que decía que la variación magnética de la brújula funcionaba de una manera extraña en la regiones árticas, sin embargo tengo que aclarar que no encontré mucha información que me pudiera resolver este punto, lo único que puede hace es una posible suposición :

  • Cuando los navegantes iban hacia el polo norte o sur, se colocaba la brújula es decir la aguja imantada iba en un recipiente de agua que oscilaba dentro de un balín de modo que estuviera horizontalmente que permitieran ir marcando en qué dirección se encontraban, sin embargo debido a la variación magnética y el norte o sur geográfico había una diferencia que notaron los primeros navegantes, el problema que ellos mencionan es que la latitud y longitud de la tierra no era la misma, en diversos lugares que se encontraban.


6.- ¿Qué interacción tiene la brújula con otros instrumentos?

Anteriormente hice esta referencia a este cuadro, ya que los naos llamados así en el siglo XV tenían una función muy importante ya que estos les permitían conocer otras partes del mundo con el fin de explorarlos, asimismo los navegantes fueron necesitando de diversos instrumentos para conocer su posición en el mar, tomar la dirección adecuada, medir su velocidad y calcular la distancia y el tiempo que le llevaría el viaje.
Antes de que se inventara la brújula, los navegantes se orientaban observando el Sol y las estrellas. Sin embargo debido a que estos le traían grandes dificultades de orientación, ya que se navegaba siguiendo la línea de la costa, sin perderla nunca de vista. Asimismo la brújula facilitó la navegación e hizo posible que los navegantes se adentraran en alta mar y llegaran a cruzar los océanos.


Asimismo se puede decir que el uso de la brújula adquirió una gran importancia en la navegación, ya que les permitía tener una exactitud en el mar debido a que los cálculos que le se hacían, como ya mencione anteriormente la posición norte que adquiere la brújula, ayudaba mucho ya que cuando iban a diferentes lugares, los navegantes tenían la oportunidad de saber en que orientación estaba ya sea norte o sur, y a que grados tenía que girar el naos para llegar a su lugar de origen, también cabe mencionar que Vasco de Gamma fue el primero en utilizar la brújula en el mar.

Ahora bien, se puede decir que la brújula principalmente se relaciono con el sextante¨Tales observaciones dieron a los navegantes el conocimiento para usar la información celestial para calcular la posición del barco en el eje de norte a sur y por lo tanto, una comprensión de los cambios de latitud. Los cálculos se llevaban a cabo con la ayuda de la variante primitiva del sextante, un instrumentó con el cual el marinero media visualmente el ángulo de una estrella sobre el horizonte¨ (Ibib.27).Precisamente es oportuno mencionar que el sextante influyo mucho para ayudar a la brújula a determinar su posición en cuanto a los astros.






8.- ¿Qué beneficios se dieron con el uso de la brújula en la Navegación?
Por lo tanto es imprescindible mencionar, que la navegación ya estaba activa desde antes, con la introducción de este maravilloso instrumento a la navegación sobre todo la hizo más eficiente. En cuanto a los beneficios de la brújula.La navegación que sólo se practicaba una vez al año sobre todo en la primavera. Paso de una vez a todo el año sin importar si era de día o de noche, si en cielo se encontraba nublado o no. Con la introducción de la brújula y el sextante en el siglo XV. Permitió pasar de la navegación de cabotaje a la navegación de alta mar. Se abrieron, se expandieron sobre todo nuevas rutas marítimas, Portugal,España, Francia,Holanda e Inglaterra que se extendieron por todos los océanos. Se abrió el comercio, las exportaciones, por lo que trajo beneficios económicos así como bélicos. Es el primer dispositivo que permitió determinar su dirección de manera fulminante.


9.-¿Cómo le hacían los navegantes antiguos para encontrar su camino antes de usar la brújula?

En primer lugar, se puede decir que los marineros se guiaban y navegaban sólo sin perder la costa. Sin embargo analizando un poco más sobre esto, si sólo se costeaba hay que tener en cuenta dos aspectos importantes, la profundidad del mar y el tamaño del navío. En cuanto a la profundidad del mar, si bien es cierta esta varía. Por ejemplo: imaginase que se encuentra en la playa y camina hacía el mar conforme va caminando se siente más el agua sobre su cuerpo (al menos en los pies) asimismo hay rocas y una gran cantidad de arena. Con respecto al tamaño del navío hay que considerar que pudo ser de un calado normal, es decir ni muy pequeño ni muy grande. En consecuencia, estas cuestiones me llevo a hacerme la siguiente pregunta: ¿Por qué es peligroso navegar en la costa?“Las piedras y arena abundan, frecuentemente a millas de la costa. Por consiguiente, con la presencia de todos estos peligros a lo largo del litoral, un marinero estaría más seguro en el mar abierto.”[2].
En efecto el anterior argumento del porqué, no se guiaban con la costa, es sin duda el más predecible. Lo que se puede decir es que los navegantes tenían el conocimiento del fondo del mar, aprendido a través de la experiencia como dice Parry, a ojo de buen cubero, lo que refleja que la vista y la experiencia era el factor importante para guiar su camino .Y si la observación, fue fundamental ya que los navegantes empezaron a guiarse con observar el cielo, los cuerpos celestes como las estrellas sobre todo “la estrella polar” cuando la veían notaban que esta estrella alcanzaba mayor elevación en el cielo, cuando cruzaba el meridiano del observador Hay que destacar que estas observaciones no era con relación a la observación estimada, inexacta, sino más bien en la determinación de la dirección. Ahora bien es necesario decir que durante el día, los navegantes determinaban su dirección trazando el trayecto del sol a través del cielo a lo largo de la eclíptica, aunque este método era menos inexacto que observar la estrella polar. Hay que destacar que ninguno de los probables guías no cumplieron ni menos dieron los resultados que la brújula proporcionaría.

PRESENTACIÒN DEL TEMA:

Después, de un largo proceso de investigaciòn y de analizar la informaciòn publicada en diferentes blogs. De nuestro equipo integrado por mi compañera Nayeli y Lisy, llegamos a la conclusiòn de que nuestra pregunta final es :

¿CÓMO COMENZÓ A UTILIZARSE LA BRÚJULA COMO INSTRUMENTO EN LA NAVEGACIÓN?



Como hemos visto la pregunta fue inspirada por la lectura del tema: Navegación del autor Vilchis, J. y Arias. V. "Ciencia y Técnica entre Viejo y Nuevo Continente". La lectura narra cómo era la navegación en el siglo XV y XVI. Los navegantes de estos siglos se guiaban por los astros y por los signos celestes. Asimismo esta pregunta hace que se complemente la informaciòn obtenida por ambas.

Para llevar a cabo este proceso de investigaciòn, tuvimos que formulanos diferentes preguntas con la finalidad de que nos ayudaran a responder correctamente la pregunta inicial. Dichas preguntas son:

1.-¿Qué es la brújula?

2.-Tipos de brújula

3.-¿Cuáles fueron sus antecedentes históricos de la brújula?

4.-¿Cuáles fueron los primeros pasos de la brújula?

5.- ¿Por qué la brújula no apunta exactamente al Norte Geográfico?

6.-¿Qué relación tiene la brújula con la Cartografía?

7.- ¿Qué interacción tiene la brújula con otros instrumentos?

8.- ¿Qué beneficios se dieron con el uso de la brújula en la Navegación?

9.-¿Cómo le hacían los navegantes antiguos para encontrar su camino antes de usar la brújula?


Por consiguiente, para contestar estas preguntas tuvimos que basarnos en diferentes fuentes de consulta como son libros, libros esecializados en el temam, revistas e internet. A continuaciòn se muestra las referencias bibliograficas consultadas: